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【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運(2609)董事長鄭貞茂昨(2)日表示，公司逐步邁向節能減碳船、智能化，並調整福利制度，海運市場前景相當不錯，今年會更好，整體貨櫃海運業看好，而本土法人在新出爐的研究報告也看好貨櫃航運產業前景及今年獲利將大幅優於去年；同時強調看好3月後貨櫃運價回升行情，並預估5月開始的美洲線長約價格將至少翻倍調漲，看好遠洋線航商長榮(2603)、陽明受惠；看好萬海(2615)將受惠2022年初《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）正式實施，亞洲區內航線貨量成長可期；本土法人預估長榮2021年及2022年每股盈餘(EPS)分別為46.5元及70.15元；預估陽明2021年及2022年EPS分別為47.0元及65.8元；預估萬海2021年及2022年EPS分別為42.4元及70元。 本土法人指出，根據海運研調機構預估，尤其是3月、4月的大量增長。研調機構Sea-Intelligence表示，未來幾個月亞洲至美東航線上的船隻數量將增加60%，將增加東海岸港口基礎設施壓力，法人預期塞港狀況上半年將無法緩解，持續看好3月後貨櫃運價回升行情。各大航商接連宣佈於3月調漲美洲線綜合費率附加費GRI，研判貨櫃航商營收與獲利動能維持高檔。

本土法人表示，隨美洲線即將開始談判簽約，預估5月開始的美洲線長約價格將至少翻倍調漲，遠洋線航商長榮、陽明受惠。至於萬海方面，2022年初，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）正式實施，該協定成員國合計15國，包括東歐10國、中國、日本、韓國、澳大利亞、紐西蘭，各成員國關稅減讓立即降至零關稅或10年內降至零關稅，將引領2022年全球貨量增長的動力，根據研調機構預估，2022年亞洲區內航線需求將增長5%，亞洲區內航線貨量成長可期，萬海將因此受惠。